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房屋维修的目的 房屋维修的目的和意义

IT信息网 2024-09-10 22:40:55 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于房屋维修的目的的问题,于是小编就整理了2个相关介绍房屋维修的目的的解答,让我们一起看看吧。

修水库的目的是什么?

可能每个地方的目的有点不同,但有一点是肯定是相同的:抗洪防汛顺带养点鱼!在雨季它可以蓄洪,尽量的减少低洼处一下回流太多的雨水,起到抗洪防汛的作用,另外雨季过后南方的旱季有的年份也特别长,所以,当旱季时放水抗旱起到保护庄稼顺利生长的作用。我是南方人,特别能理解老百姓在旱季没有水资源的痛苦,小时候有的第方旱到人喝的井水都没有,庄稼真的颗粒无收,所以南方人就爱把山旮旯围起来做个小水库,备干旱时用,平常在里面养点鱼。我们农村现在还是喝井水,没有自来水,就每年干旱严重的时候还是会缺水。

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我们济源市这里有很多大大小小的水库。最基本的作用可以蓄水防止整条河流干枯。还能防洪,在旱季蓄水,雨季来临前排水,有效抵挡洪水,因为一般建了水库都会有警戒区,提前把附近的民众住宅都迁移走。大型的水库还可以水力发电。我们这里有小浪底水库。主要是拦截黄河水,水里发电。还有多个小型的水库,比如河口水库和蟒河口水库。我小的时候一到夏天就很容易发生大的洪涝灾害,现在已经没有这种情况出现。因为在春天小浪底黄河水库会有一次排水调沙,小型水库会在雨季频繁的时候有序的排水。非常有效的制止了洪涝灾害。如果你想看小浪底调沙排水可以看我发的作品,还会介绍愚公移山,王屋山和太行山的风景都会有。欢迎关注!

为什么很多城市都要修地铁?


据说,全世界只有香港的地铁系统在盈利。

而且也并不是每个城市都可以修建地铁的,这涉及到地形地貌和城市规模。

但是对于一个几千万流量的大城市来说,仅靠公交系统是吃不消的。公交的运量在我们这几百万的小城市都捉襟见肘,更不要谈在几千万的大城市里了。

所以,地铁系统是大城市交通规划的唯一选择(有的地方是轻轨),地铁因为修建在地下,不占用地面的土地,这样一来规划起来也很简单的,但是遇到的问题是地铁修建周期长,工程量大,投入资金大等缺点制约了小城市修建地铁的可能。

虽然地铁有着以上的缺点,但其优点也是很明显的:速度块、运量大的优势。

我们第一要明确的是,地铁系统和公交系统一样,虽然不是国家运营但却是实实在在的民生工程。赚钱自然皆大欢喜,如果是亏本赔钱的话,国家也会向运营机构提供相应的补贴,来维持运营。(这也就是为什么要们要纳税的体现了)。虽然目前来看地铁不会为运营机构和国家带来任何直接的金钱利益,但是从国家以及城市长远来看,地铁的修建却是十分有必要的。

根据 《2011北京市交通发展年度报告》统计显示,每年 交通拥堵让北京市年损失1056亿元,相当于北京GDP的7.5%。 这还是建立在有地铁的情况之下的。

所以一个城市的交通发达与否不仅关系到人们出行,更是体现在了城市的GDP上。

虽然地铁不能直接为国家带来收益,但在侧面也是在为国家的发展提供便利。

大城市现在交通拥堵是个大问题,而地铁出行就不受堵车的影响,而且轨道交通速度快,这一点相信很多人有切身的感受。平时早高峰晚高峰时段打开地图看看路况,发现很多路段一片红,如果坐公交车或打车、开车必然堵在路上,所以早晚高峰时段地铁的人流量很大,如果没有地铁,那么公交车将更加拥挤。大城市中心城区,地铁现在是必不可少的,一些即将开发的地方也修建地铁,拉动了沿线的开发,那些偏远的地方也因为通了地铁而不再偏远,所以地铁是一项便民的公共交通工具。去外地的时候我也优先选择地铁,去目的地也更方便快捷。铁路车站和机场通了地铁也比没通地铁的方便很多。另外地铁也是比较环保的交通工具,在倡导绿色出行的今天,大力发展轨道交通是很有必要的。

要修并正在修和以建成运营的地铁在中国许多省会城市和直辖市及有些付省级城市基本有地铁(也有几个省区未建)。地铁它运时准奌,不占地上面积可快运疏运城市人流而(从备战来讲更适宜)。当然要在城人口居多地和接驳客运汽车,火车站及商业繁华区和人口居住密集区修地铁更能效能和效益发挥。

地铁是可以盈利的,但绝对不是靠票务,公共交通向来都是非营利性的。香港地铁盈利是因为持有地铁站周边物业,通过租金盈利。地铁发展的良性模式是地铁公司利用规划权,提前购买相关地铁站的物业或地产,通过用物业养地铁。这样子才能够有资金修更多的地铁。不然财政补贴是个无底洞。

建筑材料和人工费用都在温和上涨中,意思就是说先修地铁的城市同样的里程数比后修的城市成本会低很多。这客观上造成了很多城市的决策者对地铁的热情,如果迟早要修,迟修肯定不如早修。至于是否盈利,肯定是很难盈利的,全世界目前就香港地铁是赚钱的。其它的地铁都处于亏损状态。谈到建设费用,每个城市都有相关的预算,也有地方会通过拍卖地铁沿线的土地,通过土地增值的拍卖收益拿出一部分来建地铁。比如同样一亩地,正常拍卖最多值1亿一亩,但是如果有地铁,这些地可用来发展高档商业,一亩可能达到10亿甚至是100亿。这些相比普通用地的增值就十分可观,足以用来完成地铁的前期投入。

可以这样说,目前已经建设地铁的城市中,有一半是为了提升逼格而花费巨资兴建的面子工程,政绩工程。

因为地铁投资太大了,中等城市的单公里造价也在六亿元左右,十几公里就要百十来亿,所起到改善交通的作用却极为有限,特别是修建地铁的资金都是贷款,由此产生的利息和运营地铁的亏损高达数亿元甚至十几亿,对城市的财政压力极大,到目前为止我国30多个修建地铁的城市中仅有四个勉强保持收支平衡,而各大城市热衷于修建地铁的原因无非有以下几个方面。

第一、彰显财力,提升城市形象,如同评价一个人是否成功的标志就是,车子、房子和票子等,拥有地铁是显示一个城市经济和发达程度的体现。

第二、拉动经济,地铁的投资巨大,属于固定资产投资,对于提高经济增速有明显的作用。

第三、提高地价,增加卖地收入,毕竟很多城市的财政都是土地财政,修建地铁以后,沿线的地价就会应声而起,当地政府就可以通过出让土地获得巨大的财政收入。

而如此大的投资如果用来改善道路交通格局,修建轻轨、云轨、加大公交线路密度和车次,起到的效果却是非常大的,并且投资少见效快,对于缓解交通压力的作用比地铁要大得多,但是却很少有城市这么做,因为没人喜欢做实而不华的事,大家看不见啊。

到此,以上就是小编对于房屋维修的目的的问题就介绍到这了,希望介绍关于房屋维修的目的的2点解答对大家有用。