旅游睡酒店不如睡车上的床 旅游睡酒店不如睡车上的床

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游睡酒店不如睡车上的床的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游睡酒店不如睡车上的床的解答，让我们一起看看吧。

自驾游在宾馆睡舒服，还是睡车上舒服？

说到“床“车自驾游在宾馆睡舒服，还是睡车上舒服。可以肯定的说，在宾馆睡舒服，宾馆具备有健全的服务，保安、水、电、空调、卫生间、电视、舒适的大床，这些“床“车很难做到，两者没有可比性。

（那年在青海湖露营，我们选择了住湖边 作者摄）

那么，为什么有很多人对睡在车上乐此不疲呢？我想，主要是因为幸福度不一样，在精神层面上、睡在车上好玩、刺激，感受独特，住宾馆、旅社则远远不如睡车上来得更贴近自然。

在宾馆睡舒服，但没有睡车上自由。尽管住宾馆有诸多方便，但在空间选取上和住车上相比，则宾馆没有可比性。

因为宾馆是固定模式，房间定下来，空间无法改变，单调、腻味。

风景美的地方如海边湖边负氧离子高的山上首选床车即使高级宾馆也不要，本人爱干净100元以下大多数旅馆根本不如床车当然也不可能天天住车上需要宾馆来洗澡洗衣服，出游也要讲品位不能弄的跟流浪似的。

首先要看你的车型的。如果像那种大越野车。最好离市区比较近一点。还有一些房车都是可以的。但房车都要自己清理排泄物，加水。但是可以在野外生存的时间比较长一点。还是可以在车上睡。再加上一个天气，如果夏天的话晚上还可以冬天最好在宾馆，不然的话冻着的话非常的不好。

睡车里和睡宾馆那个舒服的从两方面说，华屋万间,夜卧不过五尺。我们既然是出来旅行就是来“体验”一种不同的生活环境的，对吧，比如我睡在净月潭景区，早晨4点当你睁开眼睛看到的是湖光琳琳，冉冉升起的红日，听闻耳边的鸟语花香，呼吸一下清晨林间的芳香，这是宾馆里品味不到的。从旅行观念出发体验感官，睡房车属于景观房。我们在望天鹅景区早晨5点山上烟雾飘渺的，山峦叠嶂若隐若现，如同人间仙境，林间树木的芳香入鼻，让你神清气爽，湿润的空气让身心特别舒展，没到六点就散了，我们做的皮蛋瘦肉粥，营养早餐后景区开门了我们买了第一张门票，开启包场游模式哈哈，大批的游客到来的时候我们已经玩了一半，11点多我们已经回到车上做午餐了天热我们做的延边大冷面超好吃一人两碗很多游客都过来很想买一碗，有个小朋友哭着跟他妈要吃，我们给送孩子了一碗，这小丫头吃完还要续杯，哈哈😄，还有一次在华东五市，游胖瘦西湖，早晨当地人都是免票的我们是第一个买票进去的，人少可以畅玩胖瘦西湖，尤其瘦西湖的黑天鹅刚刚起床在梳洗翅膀，这种行程安排避免人山人海的万人合影，旅游体验得分超过了宾馆的舒适度得分。

回头我们再说一下宾馆，尽管自己的爱车床铺也不错我自己改装的房车胶囊感觉也很不错，两张一米三双人床两张80单人床，室内厕所卫浴，冲水坐便，独立厨房，三室一厅。但你说再好的房车也没有宾馆吧豪华宽敞吧，温馨的大床多舒服，冲一个热水浴很解乏，还能泡泡温泉，优良的隔音更能保障良好的睡眠质量，从舒适度来说宾馆是肯定的，或许一千多万的豪华房车或许能比一比吧，但大多数景区都无法满足平价的景区住宿和充足的客房尤其节假日，更是加价都没房间，如果你住景区外宾馆三点就得起床了洗涑了而且宾馆的早餐需要六点或者六点半供应，赶不上早餐，总不能看完日出在从景区出来回宾馆吃早餐，在从新买票吧。

我觉得两者没有单纯的好坏，最好是根据天气情况，距离等综合因素提前安排好行程规划，并做好备选方案。不同景区混搭住宿安排行程，我们每次出行基本三天左右住一次宾馆修正一下。平时在景区住有很多好处，有的不但早晨免票而且人不多空气好，旅行感受质量要比白天人山人海好多了。

长途穷游是房车好还是床车好？

长途穷游房车好还是床车好，如果是长期旅行的话，那肯定是房车好了。现在的二手房车市场，车源比较充足，10万元就能买到车况比较好的二手房车了。

我们的二手房车就是花10万元买的，一辆6年的长城c型房车。车况是很不错的，油耗看驾驶习惯，平均十二三个油吧。并且我们是很少走高速的，开着房车就可以慢慢旅行了，房车的好处是，就像跟家一样。特别是c型房车，停下车坐在车里边，跟在家里一个小居室的感觉一样。

能够携带的东西也多，开房车旅行就跟带着家旅行差不多。经常我们出去玩一圈很累，回到房车的时候感觉就像回到了家里，床很大，车里也很宽敞，有的时候遇到天气不好的，我们在车里窝个三四天也无法出门，那个时候也不会感觉到憋屈。

房车比床车绝对是要舒适的多，遇到喜欢的地方就停个三天5天的慢慢游，最适合于退休生活了。

出来玩的时间久了就会发现调房车一定要挑那种宽敞的。不用担心，太招眼惹人注意这种事情，其实出来时间久了自然就知道停到哪里，一般不会被人围观。

要说缺点的话，房车一个是先期投入大价格高，如果不旅行的时候基本上就是闲置的，但是长期旅行的话就不存在这个问题了。

还有一个缺点就是限高问题，经常会遇到限高，不过这一点如果经常走高速。出来时间长了也就会习惯了，最起码我们房车旅行两年多，基本上绕路肯定是有过，但是还没有说，因为遇到限高过不去的时候，顶多是绕几十公里路，也不是经常遇到的。

谢谢邀请！

我的回答是房车好。

长途自驾旅行，理想的车需要空间大一些，合法改装更安心

普通大空间的车辆多是以厢式货车的形式出现在中国市场，因为商用客车牵扯到拆改座椅，有非法改装之嫌，且车辆年检需要恢复原状。

如果是厢式货车的形式出现，在现行的法规下，又有15年报废的规定。

而房车的合法改装，将货车的手续合法的变更成专用车手续，没有报废年限的规定。

房车合法的变更外型，使得空间利用更合理，生活居住更舒适

长期在外旅行由于车辆内部空间有限，尽量增加车辆内的生活空间很重要，C型房车在合法的外型变更情况下，把车内空间更加合理的重新设计和分配。

C型房车在车身外观变更的同时，把车身附着材料也同时做了变换，通常是把薄薄的铁皮车身，变成了铝板+三明治板材，或者玻璃钢+三明治板材。所谓三明治板材是环保的保温夹心板材。

这类的车身最大的好处是隔热性能好，在炎热的太阳下暴晒，三明治车身比普通铁皮车身车内温度至少低5摄氏度一下。

谢谢邀请！

我觉得床车比较经济实惠，不用再去买一辆房车，旅行回来车子收拾下还可以继续用。推荐福特新全顺，汽油版自动挡就可以了，我买的二手的后边弄个板床，前边弄个小桌，加上电池就够了！跟着气候走过路费、油费也比较低。

感谢邀请回答这个问题，我的感觉是长途旅行还是房车好，最好是c型房车，我最长出行423天欧洲非洲自驾房车，带出去一年吃穿用的东西，还有回程买的东西，c型房车都装的满满的，房车的优势做饭洗澡方便，空间大也舒服，床车的优点是通过率高，走哪里好停放，各有利弊，长期在外旅行，有条件还是选择房车。图片的两部房车都是我们使用的，欧洲回来卖掉手动挡换了自动挡房车。

为什么很多川藏线上的自驾游朋友，晚上不睡车里而是睡帐篷呢？

人的一生至少要有两次冲动，一次是奋不顾身的爱情；一次是说走就走的旅行。一次说走就走的旅行真的不是那么容易的，特别是结婚后很多人不是为了生活而努力，就是为了家庭而转圈，说走就走的旅行在很多人眼里就是奢侈品。

真正自驾川藏线更是羡煞旁人，因为不是所有的人都有时间和金钱，对于经常自驾的人来说，川藏线就是毒药，而在路上就是解药，因为沿线的风景真的美的不要不要的，一年四季皆不同。如果你自驾一次去西藏，那么你肯定会期待第二次、第三次，甚至第N次，因为在路上不但可以欣赏到绝美的景色，还可以遇到形形色色的人和事。其中自驾川藏线很多人不睡车上睡帐篷就是一个。

那么问题来了，为什么很多自驾川藏线的朋友，晚上不睡车里而睡帐篷里呢？请看小西的个人理解。

川藏线虽然景色宜人，但是路况真的不是那么完美，很多自驾车一般会选择高档SUV等越野车，房车虽说也有，但毕竟有限。因为毕竟玩越野的要的就是那股子劲，后面拖个拖油瓶也不是太方便呀，是不是？

再赶上川藏线整体配套设施相比内地来说不是那么成熟，所以很多自驾川藏线的朋友就会提前准备帐篷来休息。

如果说睡车上，那么晚上川藏线的温度会让你感受到她的冷酷无情，7.8月还好，其他时间能冻坏你，你说车上怎么睡呢？不开空调冻死人，开了空调不安全，万一眼一闭不睁那就坏事了[捂脸][捂脸][捂脸]，你说是不是？所以为了安全着想，还是睡帐篷比较好。

虽说很多自驾川藏线的朋友不在乎钱，但是有一部分还是会考虑到经济方面，毕竟谁的钱也不是大风刮来的不是。

有些人就说了开的起几十万甚至上百万的车还差这点油费，其实非也，因为那些大型SUV都是油老虎，一晚上空调也受不了，万一再碰到个前不着村后不着店的地方，加油就成了问题了。虽说钱能解决的问题就不是问题，但是你说这来回他不是费事么，即便自驾川藏线大部分是车队成行，但是还是防范于未然，提前做好准备为好。

到此，以上就是小编对于旅游睡酒店不如睡车上的床的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游睡酒店不如睡车上的床的3点解答对大家有用。