宜兴太湖治理软件开发 宜兴太湖治理软件开发有限公司

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大家觉得苏州和宜兴之间造一座跨太湖大桥现实么？能否加速长三角地区的经济融合？

宜兴至苏州都在太湖边，其有东西二边各为其主，所以就成了屏障。如果说打通湖底当然是好，但是没有战略意义的而且耗费盛大。再说这小小太湖也很神秘，湖底是“平坦”的据说故城密布...

老板，你这是设想还是有点保守了，应该建立一座十字型的跨湖大桥，东西方向为宜兴苏州，南北方向是无锡湖州，其中湖州起点设置在月亮湾，这样辐射长兴，南太湖区，湖州市区。交叉点设置服务中心观光景点，

苏州和宜兴之间造跨太湖大桥，技术方面完全没问题，问题在其他方面，比如：环评，专家说会影响生态，最重要的是：谁出钱？苏州出？还是宜兴出？还是一起出？行政管理方面假如宜兴属于苏州管辖的话，这个事情有可能会实现，

苏州和宜兴之间架一座太湖大桥比港珠澳大桥容易多了。首先气象条件比港珠澳大桥优越。其次太湖最深处不超过4米。平均三米。再是太湖的结构是浅碟型湖底。从施工便捷度看难度不高。

再好别这么干，别破坏太湖的自然生态！宜兴和苏州联系已经很密切了，不必再去在太湖中造一座大桥，劳民伤财，画蛇添足了！太湖生态本身就很脆弱，无锡一直在折腾，资本家一直在干着没有良心的投资，破坏太湖环境，希望苏州安本守纪，缩回伸向太湖的手，洗洗干净，做个好榜样！

不要为了只顾考虑发展长三角经济而破坏了太湖的风水，这个风水就是整体太湖的原始容貌和原生态环境，本来是一望无际、烟波浩渺风光无限好的太湖，却偏偏要弄一座桥在太湖上面障目为睹(堵)，实属不宜；再则跨太湖造桥化费巨大。如真要想苏州和宜兴两地直连道路，建议开通湖底隧道。

宜兴是太湖西岸的一座城市，濒临太湖的区域基本都还没有任何开发，以后应该如何开发？

我出生在太湖边上的宜兴沙塘港村，早上坐起来就可以太湖在阳光照耀下的波光粼粼。渎边公路以东基本上以种植蔬菜为主等经济作物。在整个农业农村中，多少年来都属于经济条件比较好的，家乡的农民忠厚老实，勤快朴实。希望开发太湖西岸不要破坏当地大环境。

宜兴太湖服务区是离苏浙收费站有多远？

；驾车路线：全程约3.6公里；起点：宜兴太湖服务区；

1.从起点向正北方向出发，沿宜兴太湖服务区行驶370米，右前方转弯进入长深高速；

2.沿长深高速行驶3.2公里，到达终点；终点：苏浙省界收费站

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