分时租赁软件开发 分时租赁app

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于分时租赁软件开发的问题，于是小编就整理了1个相关介绍分时租赁软件开发的解答，让我们一起看看吧。

新能源汽车分时租赁的普及有前景嘛？

有资金搞个共享吧，现在模式正在开始流行！我没钱也没能力融资，有想法可是搞不成事！我前段时间就发表了一些共享汽车看法！分时租赁范围小，共享范围大，可是投资也挺大！

分时租赁是汽车产业发展的一个重要方向，曾几何时作为世界上最大的资本主义国家，美国一直都以汽车产业大国自居，当时美国觉得应该让每个家庭都有自己的车辆，然而后来发现这种车辆的能耗太大了，与此同时，大多数车辆其实都是处于一个闲置的状态。这个时候，以小时或者以天为单位提供的汽车租赁服务就这么产生，消费者可以按照自己的个人需求和用车时间来选择到底要租多长时间的汽车，这就是分时租赁模式。

分时租赁这种方式随着共享经济在中国的崛起变得日益普遍，然而分时租赁的市场由多个市场主体组成：

一方面是原先的租车公司，这些公司作为中国汽车租赁市场最原始的原住民，他们的有着很多先天的优势，比如说自有的汽车，以及一些租赁汽车的养护经验，这都是很多机构缺乏的。

另一方面则是互联网租赁公司或者共享经济公司，这些公司则比较有名了比如说大家非常了解的滴滴打车、滴答出行、易到用车等等，他们擅长于共享经济的造势与使用，这是他们在营销方面的优势。

第三方则是各家已经进入市场的分时租赁公司，他们都一般与城市合作，推出电动车有着一定的政策优势。

这三方都有着各自的优势与短板，谁都不可能把竞争对手置于死地，所以谁也都难以完全胜出，这个市场至少还有很长的一段竞争时间。

感觉这会成为未来的汽车发展趋势。

就像Uber彻底改变了打车行业和Airbnb改变了酒店业一样，现在，通用汽车(GM)希望能给汽车租赁行业也带来革命性变化。获悉，这家公司打算推出一项P2P服务，即车主可以在没在使用自家汽车的时候将其租赁出去。

作为GM Maven业务的一部分，该试点项目将从今年初夏开始在几个城市启动。如果能够成功，GM将会把它发展成独立的业务。

GM方面拒绝透露服务具体推出的时间，但看起来车主会与GM分成收入。实际上这已经不是汽车制造商首次进入P2P市场，像Turo、Gateround等初创公司做这件事情已经有好几年时间，但遗憾的是它们的规模远不及GM。特斯拉CEO马斯克也对这种业务模式表现出了兴趣，他认为这将能显著地降低持有汽车的成本，未来几乎所有人都能拥有一辆特斯拉汽车。

不过在这种商业模式正式成为主流之前它还需要面临和解决许多障碍，诸如在发生车祸时的责任和保险、如何监管这个市场。眼下，美国汽车租赁协会一直在大力游说阻止这种商业模式的发展，理由是其将能帮公司避开需要缴纳的税款。

前景有没有我不知道，潜在竞争对手太多了。。。而且竞争对手都是整车制造厂。你拿什么跟人家玩？ 为什么说是整车制造厂在玩？知不知道现在新能源汽车特别火，好多汽车厂都在大批量生产新能源汽车。而这些必须跑够3万公里才能拿到补贴，而骗补车型百分之70都是低端车型，消费者根本没多少人买。整车厂只能把这些新能源汽车卖给自家成立的租凭工资或者直接搞成共享汽车来消化大量库存，同时还能解决3万公里的问题。对整车厂来说能拿到补贴就已经稳赚不陪了，而你却需要先收回汽车成本才能盈利。所以说你拿什么跟人家玩？ 当然你要是能跟整车厂谈成也是可以的。。。大家互利共赢。前提条件你得有资格跟人家谈

近日，iiMedia Research(艾媒咨询)权威发布了《2019年中国汽车分时租赁专题研究报告》。报告指出，分时租赁在20-25公里范围内具有较强优势。在公共交通资源充足下，仍有超六成受访网民选择分时租赁汽车作为出行工具。但分时租赁平台挑战不断，2019年依然是关键时刻。未来，车企可以在规模化运营、用车安全、市场下沉、用户体验、自动驾驶技术等方面重点发力。

2018年全国充电基础设施数量增长迅速。公共类充电基础设施稳定增长，私人类充电桩增速迅猛。2018年已统计的充电基础设施为77.7万台，预计，中国2019年公共类充电基础设施增长稳定。随机抽样8个分时租赁平台的城市布局，一二线城市比较高，华东和华南地区二线城市比重高于第一线城市。华东、华中和西南地区三线及其以下城市比重高于一二线城市比重。分时租赁平台业务在华东地区较为集中。

作为资本和运营双重驱动的出行模式，资本和运营对分时租赁行业尤为重要。中国汽车分时租赁行业目前已初步完善了上下产业链，获得融资支持。在运营方面，问题多出在服务和运营两个方面。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，不同里程，用户出行工具的偏好也不同。分时租车和公共交通是中国网民出行偏好选择中相对稳定的出行工具。分时租赁在20-25公里范围内具有较强优势，中国受访网民更偏好使用分时租赁汽车作为出行工具。在5-15公里内，选择共享单车和公共交通的受访用户较多。大于25公里的范围内，自驾出行则是多数人的选择。共享单车、公共交通、分时租车和私家车呈现互补趋势。

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