汽车买卖石家庄 汽车买卖石家庄怎么过户

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河北地区有卖沪牌和苏A的二手车，私家车和下线车，他们的渠道是哪里，为什么会卖的那么便宜？

很高兴回答这个问题！本人从08年在上海销售上海下线出租车。那时上海出租车都是开三年半或者四年就更新车辆，行驶里程在40到70万公里之间，出租车属于幸运车辆，从新车上牌算，使用期限是8年整，超过八年强制报废(当然，超过八年不能年审了，没人抓的话在农村当摩托开也没人管，但是不能买保险了！)，因为城市形象和路况好。上海退役出租车总体车况还算可以。其他地方的出租车基本都是五年半六年甚至七年才退役，跑的路自然也要多一些，总体来说还是看价格。至于河北省为什么这么多出租下线车和沪C苏A等地牌照的二手车，那就不能不提山东省一个地方——枣庄。枣庄市有一个很大的二手车交易市场，全国各地的破车集中在这里(二手车和各个城市出租下线出租车)，经过重新包装和装饰，再拿出来销售。河北这边的车都是在枣庄批发回来卖的，那边不看车况，只看价格！和小卖部去批发部进货再回来卖是一个道理。那么好，为什么苏E苏A等地的牌照又比沪C的多一些呢？上海车况好价格也高，他们拿不动回去没有利润，所以就拿车况差一些的回去整修一下，这样还能赚点钱。我靠，是不是扯远了？枣庄的辛集的邢台的那谁那谁那谁谁谁会不会打电话骂我啊。。。

感谢邀请，关于这个问题，这并不稀奇，别的地区我不知道，主要是江苏地区的人都有一个特点，就是死要面子。如果有10万，那就敢买奥迪，如果有20万，就敢买大奔，那么名下这些十几万的车自然被淘汰了！换车速度相当快！还有一点就是江南地区雨水真的充足，一个夏天，人怕热，车也怕热，老天就连人带车一起洗了！所以泡水车有很多，购车需谨慎。还是这个问题，关于买车，江苏大部分人会选择新车！二手车市场比较多的都是外来人员！所以其他省份有江苏车很正常！

下线车其实就是以前是出租车，按照法律规定是不允许营该私的，所以基本上都是不合法的，而且下线前基本上都是跑了五六十公里了，虽然可能就六七年的车，但车辆也接近报废，毛病也会很多，基本上你要是就缺少一个运输工具，为了节约成本，买这车还是可以的，但基本上上不了牌照只能套牌，偏远地区跑跑没问题，其他的地方就不好说了，下线私家车估计是跑黑活的出租车，这个法律还是空白，应该还能合法过户，就是跑的里程会很多，毛病也不会少，现在涡轮发动机的设计寿命好像是在四五十万公里左右，自吸气好像还会长一些，这些车的发动机估计也到岁数了。所以要不是缺钱又急着需要个车的话，买有必要去碰这种车。我以前有个朋友倒腾过这种下线车，上海下线出租车买的时候才五千左右，回来整车喷漆，一万块出手。非常便宜，玩玩行，但带来的问题太多

都是从外地二手车市场淘来的，外地某些车不吃香，到了本地就有利润，然后就大量批发，用板车托运回来。还有的就是公车拍卖。至于渠道，这是个信息时代，你得清楚各地的市场行情。

出租车不到八年提前淘汰，不到报废期，提前拿出来卖，不建议入手，毕竟出租车一直高负荷，不太注重保养。回来会有问题的。最重要的是买回来一般就一两年报废。这是强制报废，不是上线就neng上路

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