国家为何允许汽车加价买卖 国家为何允许汽车加价买卖呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家为何允许汽车加价买卖的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国家为何允许汽车加价买卖的解答，让我们一起看看吧。

购车加价怎么解决？

根据不同的购车情况，存在加价的行为，有的车型，厂家利用饥饿营销的方式，在前提的广告投放量增大，吊足了消费者的心理，对于车型的期待越来越大，所以，很多车友在购车的时候，对于网上的宣传，车辆的对比有了很大的局限性，同时，4s店运作成本高，建店成本高，利用新款车型的宣传，广告的投放，所以存在很多的加价行为，

现在汽车市场在价格方面越来越透明，消费的权益也得到很多的维系，自媒体的发展，让更多的消费者有了很多的维权意识，买车终究是一场心理上面的对决，同样，4s店也是一个以盈利为目的的，我们在买一辆车的时候，不仅仅要得到自己的权益维护，也要做好前期工作，了解好自己所喜欢的车型，这样有针对性的对比，避免买车的时候，一些不必要的花费

周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨！

汽车圈典型的例子，丰田埃尔法，最高时候加价30万起步，依然有很多人会买，而且买的这些人都是自愿的，经销商不可能逼着你掏这个钱，引用经典的那句话，☞存在即是合理☜，都是由市场供需关系导致的，可能很多人会误解这经销商多么多么黑，因为加的钱都属于纯利润，其实真正的原因也完全不是这样。大概是这么个情况:

埃尔法这款车隶属进口丰田，想要从厂家进这款车，需要搭配20台左右的雷凌双擎，这个是厂家的硬性指标，但是厂家给的雷凌双擎商务政策很一般，正常利润根本卖不出去，所以各个经销商基本都是赔钱甩卖，一辆车多的赔两三万很正常，所以要从埃尔法车身上都加过来，也可以理解成这是厂家的行为导致的经销商不得已才这样。

所以才有了现在这种市场表现，不过现在这种情况好了很多，基本市场上可以找到加小几万的埃尔法，甚至平价出的也有，慢慢好多人对这方面比较理性了，也可以从侧面提现最近几年钱真的是不好挣了。

希望有同感的能点个赞。

对于买新车加价的问题，很多4S店都有发生过。加价突出的，主要还是热门车加价，冷门车本身都卖不出去，肯定不敢加价卖了。加价情况要分两种：一、签定合同前的加价行为。由于4S店受工厂发货，新车受欢迎程度，物流等多种原因，而造成的加价行为，因客户是知情的，就不够成违法。二、合同签定后的加价行为。这种行为，涉及店大欺客，坐地起价，是违法行为，可以通过工商及消协的调解来解决。如果调解不成，可以通过法院起诉去解决。

1.加价款是急于提到紧俏车型的消费者为超越排在前面的购车者额外支付的一笔“加急补偿费”。加价款应作为对正常排队不能及时提车的消费者的“补偿费”，其权益属于正常排队的消费者。但经销商将这笔费用塞进腰包，变相侵害了消费者的财产权。

2.加价售车违反了国务院颁布的《价格违法行为行政处罚规定》中“在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用”的规定，有关部门应责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款。 　

3.既不开发票也不上税的加价款，造成国家税收的流失。因国家征收车辆购置税的核定依据是厂家指导价，即使开具装饰费发票，由于税种不一样，前者税率只有5.5%，而车辆购置税税率约10%，有偷逃税款之嫌。 　

4.强迫消费者以畸高价格购买装饰，推出高配版、搭售保险等变相加价的做法，既损害了消费者利益，也违反了《反不正当竞争法》中的明文规定。为了给加价售车披上一件合理的外衣,让消费者心甘情愿地掏钱,经销商想出各种各样看似合理的说辞变相加价。业内人士指出,强制搭售违反了《反不正当竞争法》,该法第十二条明确规定,经营者销售商品,不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。遭遇商家强制搭售行为,消费者可以向工商行政管理部门举报。 　

5.经销商利用职务便利提前将车售给“加塞儿”的购车者，索取他人财物或者非法收受他人财物，为他人谋取利益的行为，涉嫌收受商业贿赂。在公众的不满和批评都集中在道德、诚信和市场监管层面上时,北京理格丰律师事务所律师郭玉涛认为,加价售车构成商业受贿罪,是应当受到法律严惩的一种犯罪行为。“加价是在车价外多收取了一部分款项,汽车销售价格本身并没有改变。正是这一点决定了罪与非罪的区别。”郭玉涛认为,加价售车行为具备了商业受贿罪的客观要件:一是经销商能够控制汽车销售渠道、货源分配,有着职务上的便利提前拿车。二是经销商实施了索取他人财物或者非法收受他人财物、为他人谋利益的行为。三是收受财物数额较大。一般司法实践掌握在5000元以上,目前大部分车型加价幅度显然都大大超出这一指标。

加价款是急于提到紧俏车型的消费者为超越排在前面的购车者额外支付的一笔“加急补偿费”。加价款应作为对正常排队不能及时提车的消费者的“补偿费”，加价提车目前还没有有效的解决方案，因为加价部分不开发票不开收据，钻的是法律的空子。

关于加价的问题，我想发表一下我的观点，如果引起您的不适，建议关掉：）

对于加价，我的观点是，如果非常喜欢这车的话，那就加吧。如果有替代车型，那就买替代车型。

首先车型能够加价，说明在产品力或者用户认可度方面大幅高于其他所有竞争对手的，而且加价车型一般都有着一项或几项非常吸引消费者的特质，所以能够持续热销并表现出供不应求的状态进而加价。

其次我认为虽然网上天天喊着加价不买，不惯汽车厂商这些毛病等言论，但是为什么还会有车型继续加价呢？那是因为真正消费这些车型的用户是靠自己的双手投票的。一个不购买这个车型的人可以随便发一些加价可耻、加价坚决抵制的言论。但是真正对于这辆车有需求的话，他的出发点就会不同。像我朋友就是加价购买了汉兰达，而我之前一直向他推荐奥德赛。而我朋友的观点是，首先，之前买的翼虎6年亏了一大半，一定要买一个保值的车型。其次，七座是刚需，要一个开着舒服的。最后自己必须喜欢。而试驾的奥德赛路感过于单薄、路噪、风噪都非常明显，所以就排除了。而同时对比的比如途昂、锐界等车型有着这样、那样的不足，所以最后加价选择了汉兰达。所以，是否加价关键还是看您是否从您的需求点出发。

最后，如果有替代车型的话，我感觉买替代车型也是不错的选择。因为替代车型一般相比加价车型都有着巨大的价格差，像汉兰达和锐界可能会差个5-6万，这对于30万级别车型来说不是一个小数。所以选择替代车型也是不错的。

综上所述，我认为车型加价肯定是有其价值所在的，如果车型啥本事没有，平白无故捂着不卖非要加价，那早晚会露馅。所以，如果您要买加价车型，一定要从自身需求出发，可以咨询身边买了车型的朋友，然后去4s店试驾，同时比较竞品车型，然后再做定夺不迟。

如果有朋友不支持我的观点，您也别骂，我们保留着让他人发言的权利吧。谢谢

到此，以上就是小编对于国家为何允许汽车加价买卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于国家为何允许汽车加价买卖的1点解答对大家有用。