汽车修复买卖协议 汽车修复买卖协议书

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车修复买卖协议的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车修复买卖协议的解答，让我们一起看看吧。

奔驰运输车发生追尾后，运损车5折出售值得入手吗？

低价新车问题多买错了就是个坑，4s店有很多低价车型，比如消费者熟知的库存车、展厅车，但运损车却是4s店很少提及的。每年因为运输问题以及仓库保存问题产生的运损车不在少数，如此大量的运损车，如果返还厂家或是拆件维修使用都会造成大量的资金回笼问题，周期比较长，所以有些4s店就会选择将这些运损车低价出售，比如迈腾、帕萨特14万元，宝马3系、奥迪A4L更可能低至16-17万元。甚至有些4s店，对消费者并不提及运损车的损伤问题而直接作为新车售卖。这也造成了很多消费者的维权难题。运损车顾名思义就是运输过程中产生的损伤，很多第三方机构将就运损车仅仅定义为外观损伤，但国内市场也发生过一些核心零部件受损的运损车售卖维权问题。下面就让我们来看一下如何低价选购运损车。

别听4s店忽悠:事故车≠运损车

很多消费者听到运损车这个词就会联想到事故车，但4s店却忽悠消费者运损车不等于事故车，再加上一定的折扣很多消费者就会心动。但是事故车真的不等于运损车吗?下面让我们来梳理一下事故车和运损车的区别。

首先从受损程度上来，运损车的损伤一般是运输过程及保存过程产生的损伤，受损比较有限而且大多是局部受损，相比事故车一般不会影响使用安全。并且正规运损车的维修，在4s店是必须保有完整的维修记录，如果消费者在选购运损车时4s店无法提供运损车的维修记录，那么后期出现质量问题的维权就比较困难了。

其次从售卖后车辆质量的维护问题，根据新消费法4s店必须提供足够的依据以及后期的技术保障来保证维修的可靠性。

最后运损车的维修费用必须是由4s店负责，为了保障最大限度地还原原厂车型的品质一般都会使用原厂件或新车拆车件，质量上比事故车的维修配件更可靠。

运损车漆面受损-可以考虑

感谢邀请，对于运损车，如果是轻微剐蹭，4s店又不傻，要么修一下卖掉，要么也是便宜一点点，卖给二手车经销商。打5折的一般是对于伤到大梁，车身经过碰撞后，即使敲敲打打复原回来，它的强度，还有车身钢性都会发生变化，肯定会一些受力不均匀，后期驾驶过程中也会有各种异响，相当于买了事故车，对于这样的车5折也不建议购买。

我朋友就是4S店的经理如果轻微的碰擦就伦不到外边的你了，五拆出售，如果是轻微的事故自己4S店的人员都要排队了，何况你一个外人了，，一分价钱一分货，五拆出售的车子，十样需要换配件的最多给你说3到4样就算好的了，便宜没好货好货不便宜，你懂得，

看车到底伤成什么样，属于重大事故的话最好别买，安全隐患太大毕竟以后要自己开的对吧，如果是车门被撞，前后大灯破碎这样的小问题的话没问题的，里面安全气囊只要没弹出基本上不会有大事故，所以没有大妨碍的问题五折是可以买的，算是捡漏了

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

运损车是否可以购买要看其损坏程度，按照损坏程度来讲基本可以分成两类：

第一类是需要更换配件的，不管是大灯，安全气囊还是其他一些部件，甚至是一些重要部件，基本上4s店都会以5-7折进行销售，这类车型我认为要找懂车的人过来帮忙看一下，否则很容易被坑，有些不良商家会谎报受损情况，如果遇到这种商家那就亏大了。

第二种是有车身划痕的运损车，这类车损伤很小，如果就一点点简单划痕，4s店自己就把划痕处理了，损伤较大的才会打8-9折进行销售，这类车如果性价比高的话其实是可以购买的。

但无论哪一种小编个人是不推荐购买的，第一是安全性，您所说的5折销售，那损伤肯定是不小的，无论是否处理过都对行车安全有一定影响。第二运损车和二手车一样，容易被坑，而且运损车如果以后想卖二手的话是不太容易出手的。4s店毕竟是商人，不会让顾客捞大漏子，一般都是自己内部消化了。希望我的回答可以帮助到您！

值不值得购买，这个要从两方面来看：一是车辆具体受损情况，二是你的接受度。关于车的受损度，有个很重要标准，那就是“车架”有没有受损。如果只是保险杠或者车门这些表面的损伤，都还好吧。但是车架有损伤，就会影响到以后的安全性。这种情况是不推荐购买的，比较关乎到安全。

第二点，就是每个人的接受度，有些人很在乎这些瑕疵，哪怕有一点刮伤，他都会很介意，那么自然“问题”就很大。而有些人“包容度”不错，自然一些“问题”就不是问题了。哪怕是事故车。按照你的说法，5折的优惠我想车辆受损度肯定不轻，至于值得不值得入手，就看你的“胆儿”有多大了。

到此，以上就是小编对于汽车修复买卖协议的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车修复买卖协议的1点解答对大家有用。