汽车芯片缺货停产买卖合同 汽车芯片缺货停产买卖合同怎么写

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车企缺芯卡脖子，谁的锅？

全球汽车“缺芯”导致多家车厂停产，但寒潮和火灾等突然意外事件不断打击汽车芯片商，进一步加剧了汽车芯片供应危机。

3月19日，汽车芯片大厂日本的瑞萨电子在那珂工厂（日本茨城县常陆那珂市）的一条生产线发生火灾，导致部分车用芯片产线停摆。一个月之前美国得克萨斯州的大寒潮也让恩智浦和英飞凌停产，两场灾害已让车企芯片库存“捉襟见肘”。

坏消息更是接踵而来，瑞萨电子芯片工厂火灾带来的损失比原先预计严重。

3月29日，瑞萨电子对外界表示，因那珂工厂火灾而无法使用的半导体制造设备的台数正在增加。由于烟雾等影响超出当初的预期，无法使用的设备似乎已从11台增至约17台。一天之后，瑞萨电子CEO柴田英寿表示，芯片产出的全面恢复可能需要100天。

由于半导体制造工序复杂，多达几百个工序，即使只缺少数台制造设备，也会产生影响。

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