为什么买卖汽车便宜呢 为什么买卖汽车便宜呢知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么买卖汽车便宜呢的问题，于是小编就整理了1个相关介绍为什么买卖汽车便宜呢的解答，让我们一起看看吧。

现在的汽车为什么都这么便宜？

90年代初期，一辆大众桑塔纳，相当于上海市一套住宅，

现在一套上海的房子，在700万左右，相当于100辆桑塔纳汽车，

80年代，我国国产汽车造车水平落后大众几十年，

所以我国在80年代想引进外资车企，

但日本丰田，本田，美国通用，福特，都拒绝了我国的要求

他们认为我国太穷，冒险投资可能血本无归，

只有德国大众集团的老总，眼光独到，力排众议，

在我国投资了大众汽车工厂，

结果比预期要好，桑塔纳的价格即使比海外贵很多，

沿海各地的老板们还是疯狂买入，

汽车越来越便宜最主要的因素是来自于竞争！

1，只要国家持续开放民企可以制造汽车，汽车的价格就会越来越低！

2，后入者低价入市是占领市场的最大的法宝！

3，民企会持续关注成本，效率，投入产出！

4，因为民企有危机感！

车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦

其实这个问题很明显了，就最近几年来说，随着汽车市场异常的火爆，汽车整体的售价都在降低，购车的门槛也变得越来越低。其实一方面消费往往都是跟收入水平是成正比的，另一方面就是汽车的研发和制作成本的降低。

其实影响产品价格的主要因素是什么，成本！汽车最主要的成本是：制作成本、研发成本以及材料成本。但随着技术的突破和机械化生产日益严重，减低了这三方面的成本。

但真实的情况是厂商对一些消费者不注意的部件和功能进行了减配。表面上看起来车是便宜了，但是除去减配的成本，它本来就应该值这点钱。

研发成本：如果说品牌是汽车企业的核心，那技术就是就是汽车企业的命脉。为了顺应市场的发展，技术研发显得尤为重要。例如现在的中国汽车品牌，在技术上虽然不如合资品牌，但还是致力于研发出属于自己的核心技术，目的就是为了让这个品牌有更好的发展，在日后能够完全摆脱对进口配件的依赖，成为一个真正独立的品牌，有自己的技术、思想和底蕴。

材料成本：材料成本的高低其实与研发技术息息相关，材料的选取、锻造以及制作方式，会非常影响材料的损耗，例如现在说的比较多的轻量化车身结构，其实就是技术发展的一种表现形式，用更好更少的材料和更优秀的结构设计，打造出车身更轻的车型，同时又能够提高车身的安全性。

制作成本：主要包括的是人工成本以及机械成本，在机械化还没得到普及的时候，造车还是一件比较困难的事情，只能通过一些机器对某些部件进行构造，发展远不如现在的机械化工厂，还得依赖大量的人去对汽车进行各方面的拼装，在这个时候，人工成本是非常高的，而且随着生活需求的提升，工人的工资在这几年里也得到快速的提升，而厂家为了压低这方面的成本，同时也为了提高经济效率，开始大力发展机械化造车，取代过去以人工为主力的造车模式，无论是在精确性还是效率上都得到突破性的提高。

所以啊，一方面就是经济收入的问题导致的，另一方面就是科技技术的发展降低了汽车的各种成本，导致汽车更加得普遍和便宜。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！

不不不，其实觉得车价便宜与否跟个人收入和消费水平有直接关系，比如我……就觉得还是很贵啊（哭）。

从2009年到2016年，我国汽车产销量已经连续8年蝉联全球第一。据统计，我国与美国汽车保有量目前的差距在7000万辆左右，差距看似不大，但我国人口基数大，人均拥有量就小多了，目前美国人均在0.86，中国0.149……这样看就天差地别。之所以觉得车价便宜是因为人均收入高了，还有就是汽车消费方式变得多样化，首付2万、1万，甚至0首付开回家，以租代购等等。

客观来讲，国内的车价也确实比90年代便宜得多。

当时中国汽车工业不发达，国内的合资品牌屈指可数，市面上可选择性非常少，进口车价又被关税太高一大截，因此当时的消费市场呈卖方主导，单车利润非常高，这些利润最终由消费者买单。随着加入世贸组织和合资品牌在国内建厂的增多，关税和人力这俩成本大头被缩减，单车成本自然降低，就算保证利润，总售价也比之前低了许多。

汽车跟其他商品不同，它不能以单纯的材料成本来定价，它还涉及到研发成本，但是研发成本是相对固定的一次性投入，如果单一车型销售量越大，它的研发成本就会随之摊薄，达到一定量后，研发成本终会收回，剩下的就是利润了。所以一辆车在市面上销售的时间越长，利润也随之变大，降价空间就自然变大，这也是为什么上代车型可以低于当代车型的价格销售的原因。再者，因为购买选择变多、竞争变大，产品力不行的车型也不得不通过降价的手段吸引客户。（zj）

现在的汽车为什么都这么便宜？

现在车子比较容易买，其实并不单单是车子变的便宜，老百姓也变得富有了；如果在上世纪的8、90年代，无论车子多便宜，普通的工薪族也买不起，月工资才几百元，买台电视都费劲呢，就不用提买了；车子的价格的确在不断的走低，但速度没有咱们的收入增长快！

1984年左右的普桑15万元左右、奥迪100的价格40万元左右，这个数据估计很多叔叔阿姨们都会有印象，如今的奥迪A6多少钱？新款车型41.78万起步，而老款的估计30几万即可，所以车子的定价并没有太多的变化（奥迪100是奥迪A6的祖先），只不过1984年的一个普通工薪族的月薪连100元都达不到，而40万的奥迪100，是普通人工作一辈子也买不起的，即便那个年代奥迪100卖10万、5万，普通人也同样买不起，因为收入太低！

而这几十年间，老百姓的工资翻了很多倍，而车子的价格只是下降了最多25%左右；而实际上车子的定价本身没有便宜多少，但我们的收入高了，买起来就容易了！在几十年前买车是没有贷款按揭一说的，想买就全款、要么就别买，而如今贷款买车是主流，全款购车占比不到整体的10%，所以大部分人买车都是依靠贷款买的，所以车子真的便宜了么？既然都这么便宜了，为什么大多数普通人都选择贷款购车呢？车子其实并没有便宜太多！

总而言之咱们的汽车价格的确降了，但是幅度并不大；在2013年时，咱们国内的汽车市场趋近于饱和，失去了井喷式的增速，而是逐渐变得平缓，而这时BBA率先打起了价格战，粉粉大幅度的拉低旗下产品的价格，这次降价算是这么多年国内车价降的最狠的一次，而BBA的降价也带动了整体的降价，所以如今的车价看上去比较合理，但绝对算不上便宜！说到底如今汽车能够普及、能够走进每一位朋友的家庭和自身的降价关系不大，主要是这几十年间我们变得富强、收入大幅度提高，再加上有各种金融机构提供的贷款购车服务，才让我们买车变得容易，只不过很多朋友认为如今车容易买是因为便宜；若在80年代，即便一辆奥迪只卖2万元，普通人也买不起！

到此，以上就是小编对于为什么买卖汽车便宜呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么买卖汽车便宜呢的1点解答对大家有用。