买卖汽车挣钱吗现在 买卖汽车挣钱吗现在怎么样
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现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗?
能赚,但不能赚大钱。
根据权威数据公布(公安部),截止到2020年6月份,全国新能源汽车保有量已高达417万量,且每年的增长率将成倍数的增长。新能源汽车将越来越多,普及率将越来越高。
另外一方面便是充电桩,根据数据公布显示,截止2020年7月份,全国充电桩保有量仅有134.1万台,车桩比将近4:1,且其中绝大部分是慢充桩(家用私人桩),公共充电桩还存在着数量不够,局部地区严重不足。
先不管大方向的“能源战略”一说,单纯从投资做买卖角度上分析,投资一座充电站是可以赚钱的。但要考察清楚。
首先,你所在的城市的新能源汽车保有量如何,如果保有量较大,且增长率较高,可以着手投资电站。目前充电需求量较大的群体是网约车,如果你所在的城市网约车较多,可以考虑。
其次,你是否有合适的地方建站,充电站选址是一个重要的事情,太远了,或者交通拥挤、停车不方便,都影响着后续电站的运营。专用停车位,专人管理,靠近充电需求圈,这样会有用户光临充电。
最后,考虑投入产出比,一般建设一座小型充电站,投资金额也得20万左右。设备购买,10万;建设安装,3万(不考虑单独申请变压器,如果单独上变压器,投资成本会更高);场地租赁10万元(4年期)。4年时间,要保证成本回收,所以服务费起码要赚20万元。那么要保证4年间的充电量在42万度电,平均到每一天便是287度的充电量,每天需要有最少10台车过来充电。
这样数据算下来是不是感觉4年回收成本会比较容易?不会那么简单,中间会掺杂许多因素,比如为了吸引客流,服务费打折,比如疫情影响,导致充电量下降,再比如竞争对手在你电站附近又开了一家更便宜的电站,都会影响到你的盈利水平。
但是不管怎么说,发展新能源汽车是大局观的战略,跟着大潮走,不掉队,脑子变通点,会赚钱的,不信走着瞧!
纵观现在的汽车市场降价已经成常态,汽车降价的真正原因是什么?
为了销量阿!这还用说?
任何车型只要是降价发售,都是消费者的福音。而且不管它们的价格如何下降,厂家也就是车企,和各大4s店还是有利润可赚的。而且这个利润也很丰厚。
举个例子,我去集市上买西瓜,是指春天西瓜刚上市的时候,那时的西瓜比较贵,物以稀为贵嘛!可以理解。
集市上有人卖西瓜,3元一斤,隔他不远,另外一个人一斤只卖2块!我当然买2块的,我又不傻,都是一样的西瓜,连产地都一样,都是海南运来的。
付款时,我随口说了一句:你的西瓜便宜,旁边那个人卖3元一斤。
卖西瓜的回答说:是!他卖3元一斤。但一上午也就只卖出去了2、3个。我卖2元一斤,已经卖了接近1百箱,每箱2个。
……
各位读者各位朋友,试想一下, 同样都是卖西瓜,这样比较的话,谁赚的最多呢?是那个卖3元一斤的赚的更多吧?
所以,虽然从表面上看,各大车企纷纷降价,是为了走量,以便占领更多的市场份额。但实质上,这个量也能转变成利润,而且是很大的一盆肥肉!
如果都像雷克萨斯LM系列那样,想提车至少加价1百万!否则没有这么大的优惠。丰田卖一辆雷克萨斯LM,至少能赚一百万是不假,但它一年能卖出去几辆?难道中国人都傻吗?所以这只是个纯粹的营销噱头。
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