国外合法买卖汽车 国外合法买卖汽车违法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外合法买卖汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外合法买卖汽车的解答，让我们一起看看吧。

数字货币在哪些国家是可以合法交易的？

谢邀！

前面几个人的答案都很充分了。

未来数字货币被国家政府的接受程度要看人类对数字货币的需求程度以及它的发展状况。通用合法的数字货币一定是政府发行的，政府掌控的。这样一方面有利于监管，控制通胀。另一方面合法流通，避免不必要的麻烦。

随着区块链技术不停的发展，虚拟货币在不停的让人们熟知，而各国对于虚拟货币的看法也不一样，下面我用最早的虚拟货币——比特币为例，说说各国对于比特币的看法。

美国各州对比特币的态度迥异，比特币在各州的监管部门有所不同，总体交易量不大，也没有进行统一监管。

加拿大承认比特币的合法货币地位，出台世界上第一个比特币法律，拥有世界上第一台比特币ATM机。

英国对比特币支付接受程度较高，认为可以靠行业自律来保持比特币市场稳定。

法国认定任何人经营比特币交易所必须有执照，从数字货币交易中产生的收入也必须纳税。

德国认定比特币为记账单位，将比特币交易定义为金融服务，获得许可证方可经营，地位和功能类似于私人货币。

在国外买辆汽车可以开回国吗？

在国外买車唃实便宜，但只限于国外使用，如果想开回国，那就没有那么简单了，首先得过海关这道卡，交够足够的关税，然后还要办牌照，事情十分复杂，费用十分昂贵，如果折腾下来，远远超过国内价格，而且人还不得安宁，呕心沥血。

国家有外贸部门，专门负责进出口事宜，私人要办此业务，首先不内行，有越权之赚，肯定无便宜可占，不然三齐王乱点兵，岂不乱套了，

国民就得受所在国管理，个人本事再大绝对不可超越国权。这是每个国家的底线。

当然只要有钱，也不会再乎多掏几个子去舍近求远。

不管到什么时候，胳膊也拧不过大腿

。

只要你知道三三得九，别人也会懂得二五一十。

肯定是不允许的，要不怎么会出现水车走私车，之前还真有走私团伙把摩托从越南骑回国内，还有从泰国进缅甸到云南进入国内的陆运车，还有部分新车走水运。都是走私车辆没有合格的手续。上不了牌，到了国内也是套牌行驶，有很大的风险和隐患

对于在国外买的汽车，国家有不同的规定，如果是国家允许的进口车型，一般来说是可以带回国内的，但是可能会比较麻烦，需要车主办理一系列手续，包括缴纳关税、增值税以及进口商检证、许可证等。所以，您的车如果是国家允许的进口车型，一般是能够开回国的。

感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！

谢邀。

国外买车，只要这台车是新车，你通过海关缴税，交材料就能过了。

凡是国家批准进口的经过海关缴足关税，消费税，增值税的进口车，都可以带回国。不过必须用进口许可证报关(三资企业有进口许可证），有海关货物进口证明书，有进口港的商检证。

目前进口车入关到个人购买之间，需要交关税（目前是28%，即将降低到25%），增殖税（17%），消费税（根据排量的累进税率），一辆进口车，其综合税率基本相当于整车价格的70%，这也是进口车，车价居高不下的原因。

目前来说，只有三种人可以从海外开已经使用过的车回国：

第一种，你是国家急需的高级海外归国人才，博士学历以上，拿到教育部和当地政府的那个海外归国人才证明。

第二种，你是驻华外交人员。

第三种，你是外籍人士在国内开公司，海外带车可以挂靠在公司名下。

另外还有一种，你是中国国籍但长期在国外工作(中国籍旅客)，每年可能短暂回国。

以上所有车辆不能是新车，部分海关要求3万公里以上，且受当地海关监管，不能转让。

你好, 国外买车能否开回国,以个人的名义走正常合法的渠道恐怕很难,倒可以借外商的名义申请。根据海关总署有关规定,使用外商自带车的形式申请进口许可。另外购买的车型必须是海关统计商品目录中有着备注登记的, 购车后必须完成对方国允许出关的车辆车型的正规手续, 在入关时必须提供出入检验检疫局审核后签发的《入境通关单》,强制性产品认证证书、海关的《进口货物证明》、商务部的《自动进口许可证》以及非CFC—12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明等等相关证件。总之出关、入关的手续非常繁多复杂,制度严格, 最好能事先到海关总署了解清楚,免得事后麻烦。

大家都知道国外汽车比国内汽车便宜好多，像顶配的路虎揽胜，美国卖9万美元，折合人民币60万，国内卖多少300多万，要不好多去国外留学的学生开豪车，因x为相比过内汽车实在是太便宜了。

如果在国外买一辆车，然后弄回国内，有几个先解条件：1.这个车国内匀不匀允上路是一个问题，就是说此型号车有没有在国内做过认证。2.在过海关的时侯要上税，并办理相关的手续，证明这是合法购得。这么一遭下来跟国内走平行进口车差不多了，自己还要麻烦很多。

国外有汽车年检吗？与国内有什么不同？

可以肯定的回答，国外也是有汽车年检的，只是形式和内容不一样。

以美国为例，美国只是部分州不需要，但尾气检查是定期的，汽车其他部分检查大部分州和国内差不多，一年一次或两年一次，有些州是上牌时检查一次，有些州根本不用检查，但车主一般会自觉定期检验，因为有什么事故的话如果车况不好，车主很可能负担主要责任支付高额赔款，由于国外主要年检都是由汽车维修企业代理，少有专门政府部门。

举个具体例子。麻塞诸塞州有年审/两年审和年度车检这两项。先说年审，年审就是更新右上角黄色那个年份贴纸。要提供保险证明和交牌照费，然后RMV车管所会验证你没有拖欠罚单和税，通过了以后就会给你发一个贴纸，自己把原来的揭下来把新的贴上去就可以。其他特别牌照一般是一年一审，然后费用也会不一样。牌照过期了是不能上路的，上路会被警察拦下来轻则罚款重则拖车。

再说年检。每年都需要把车开到检查站（一般是附近的修理店/加油站），师傅会先看一下车外观，胎，刹车，各种灯，窗户贴膜等是否有违规，然后会把检查仪器往ODB2上插，读取尾气排放数据和机械方面是否有故障，达标以后就会给印一个贴纸，上面同样写有年份和月份，标明什么时候过期。有效期一年。同样的，过期的贴纸是不能上路的。会被警察拦下来并罚款+记分。

所以国内不了解国外情况的会以为不用年检，如果说到真的完全不用检查，估计也只有叙利亚、利比亚这些政府功能现在部分瘫痪的国家吧。

美国军官、军士退役时能否花钱把配枪买回家？

谢邀，第一位答主已经阐述的非常全面了，我也只是再做补充，美国三权分立，基本上是军不干政，政不干法，民间所有枪支属于警察局备案，军队的枪支属于军队管理，倘若在民间发现了军队的枪支，这该归谁管呢？一警察局查不到备案号，二军队又远在天边。所以军人是没有权利购买他们的配枪的，不然还乱了套了，本来就枪支泛滥的国度。

是可以的，而且美国这项政策拥有非常悠久的历史，在二战的时候就可以把服役期间配发的手枪买回家了。但这仅限于将军级的军官，一般士兵是没有这个权利的。

Title 10, USC Section 2574中明确规定每个现役将官都能在退役后购买或租借自己的服役期间使用的将官M9手枪。将官M9手枪和普通士兵用的M9也是不同的，它是岩岛兵工厂在70年代推出的一个特殊系列M9手枪，岩岛兵工厂与军方达成协议，手枪在将官服役期间以租借的形式交给将官使用，因此在退役后可以购买。

将官M9手枪的生产序列号前有G.O两个字母，意思是将官（General Officer）。握把上贴有一块黄铜片，上面刻有将官的名字，9mm口径，弹容量比一般M9略少，为15发。除了M9，还推出过M1911手枪的将官版。

除了美国，上个世纪的瑞士也能把服役期间的武器带回家。瑞士由于人口较少，又受到冷战的压力，因此在上个世纪实施的是全民皆兵的义务兵役制，每个达到要求的瑞士男子都有义务服兵役。上世纪的瑞士每个士兵都必须把服役期间的小口径步兵武器带回家，包括步枪，卡宾枪和手枪，并且一直要保管到55岁。这也是当时瑞士SIG公司的武器公司能如此快速发展的原因。每年的每个士兵服役的时候，SIG都需要生产一批新的军用枪支。在东西方冷战结束后，为了缩减开支瑞士就改成了传统的普通兵役制，于是SIG负责生产轻武器的分公司就被卖了。

我们是轻兵器爱好者，专注于传播轻武器与战术文化，带你走进炫酷的轻武器世界！

到此，以上就是小编对于国外合法买卖汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外合法买卖汽车的4点解答对大家有用。