什么时候汽车可以自由买卖 什么时候汽车可以自由买卖了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么时候汽车可以自由买卖的问题，于是小编就整理了1个相关介绍什么时候汽车可以自由买卖的解答，让我们一起看看吧。

汽车开几年卖掉最划算？

您好，很高兴回答您的问题。

汽车目前已经在市场饱和率相当高了，不像前些年一样车架高昂，现在由于自主品牌的不断崛起，汽车价格十分亲民，几万块钱就能买到一辆不错的家用汽车，是一件比较奢侈的物件，现在基本上家家户户都有能力一辆汽车。它显示二仅2019年我国整体乘用车销售量为2199万台。全国乘用车保有量已超两亿台。可见我国汽车保有量是多么的巨大，二手车交易也变得十分火爆。因此，很多人购买新车时，二手车保值率也成为一个重要的参考价值。

因为影响二手车保值率的不仅仅是使年限问题，还有很多其他因素影响着二手车的保值率。那么我们就来讨论一下，影响二手车保值率的因素有哪些？

• 品牌影响力

一个好的品牌，不仅新车销售不需要投入太大的运营成本，而且在二手车销售时依然会变得也会变得相当的简单。对于大多数人来说，品牌价值还是十分重要的，因为一个好的品牌代表着这辆车有更好的品质，这辆车开出去会更加的有面子，所以说很多人在购买汽车时品牌影响力也是一个重要参考的影响因素。就比如宝马与大众同样20万左右的价格，大多数人肯定会选择宝马。

• 汽车品质的可靠程度

每个人买一辆车回去，肯定是要求的经济耐用，不可能说买回去这个车一天一小病，三天一大病，病病不同，这样会给自己的用车造成很大的不便，并且也会提升用车成本。因此，稳定可靠的质量也是影响二手车保值率的一个重要因素。

• 汽车的市场保有量

汽车的保养量大小，直接决定其配件供应厂商的多少。因此，保有量越大的汽车及配件供应更加齐全，配件价格更加低廉。所以说在日后用车时的保养维修费用会更低。并且保有量大大就可以证明有些更高的市场认可度。所以说保有量大的车在二手车交易时会更加的容易出手。

• 汽车的使用年限

使用年限也是楼主所比较关心的一个问题，下面我就给楼主大概罗列一下二手车，因为年限而影响的保值率，按照正常的畅销品牌来说，基本上一年二手车折损率在15%左右。比如十万元的车辆，第三年时可以卖到65000元左右，因此而第四年只能卖到52000左右，因此正常二手车在三年左右出售是最为合适。

• 保持一个良好的车况

谁在购买二手车的时候都想有一个良好的车况？比如：干净整洁的外观，良好的发动机性能，稳定的底盘体验。因此，在卖车前保持一个良好的用车习惯，让车辆保持在一个相对于较好的状态，对二手车保值率也有很大的影响。

影响二手车保值率的也基本上就是这些因素，希望我的回答对楼主有所帮助。

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汽车在高价值商品当中，属于贬值率很快的一类，只要开出4S店大门就已经掉价了，随着使用时间的拉长，每多一年价格会下降一部分，我们只能说在未来几年内卖掉亏得少一点罢了，不存在划算的说法，大多数车型来说第四年到八年期间卖掉是比较靠谱的。

保值率呈现由快到慢的下降趋势

来自众多平台针对保值率的调查数据显示，大多数车型前三年是贬值幅度最大的，第一年保值率在60-80%之间，从第二年开始保值率每年下降5-10个百分点，到了七八年再往后因为本身价值就不高了，保值率下降基本上维持在5个百分点左右。

我们拿一辆裸车价10万元的汽车来计算，使用三年后他的二手车价格在5.5-6.5万元，使用五年后二手车价格在4.5-5.2万元，使用八年后在2.5-3.5万元，当然这个价格区间只是理想化的，毕竟品牌、车型还是存在差异的。

制约二手车价格的几个重要因素：品牌、新车价格、实际成交价格、保有量等。

日系中的丰田、本田、马自达等本身品牌价值略高，保值率略高；很多品牌随着车型的改款换代，其指导价出现了下滑，直接影响保值率稳定；虽然新车指导价不变，但是诸如别克、大众等某些品牌终端会给出巨大的优惠，实际成交价很低，直接影响二手车保值率；诸如轩逸、卡罗拉等热销款，因为市场保有量很大，口碑良好，自然保值率就要高一些。

综上所述，每一款车型都有其相对固定的保值率，这个与他的品牌、新车价格趋势、保有量、口碑等等诸多因素有直接关系，不能一概而论，一般情况下使用七八年之后是比较理想的置换时机，毕竟大家买车回来不是想着再卖出去的。希望我的回答对你有所帮助。

汽车已经是现在很常见的交通工具，几乎家家户户都有私家车，但汽车不同于房子，它仅仅是一个消费品，主要用于提高我们的生活质量。那买新车之后到底第几年换掉才最划算呢？买一个10万块钱的汽车，每年的残值到底能剩下多少？针对这个问题，我们一起来探讨一下。

上图是目前主销的紧凑级车保值率图表，我们可以看出绝大多数车在前三年的贬值率还是相当高的，甚至有些车型第一年就要亏掉四成左右，这个时间段的贬值率相当高，但是汽车整体的质量品质很好，基本上没有什么故障，所以这段时间把新车卖掉是相当可惜的。前三年就卖掉即错过了汽车最好开的时间段，又不能卖出相对合适的价格。

前三年的汽车平均每年的贬值率在15%左右。第一年由于汽车还需要交购置税等其他费用，所以贬值率相对最高，但只考虑车价的话，前三年的平均贬值率约为15%。假设我们买的是一个车价10万块钱的车，第一年去掉15%之后，残值还剩85%，也就是8.5万。第二年在车价8.5万的基础上又去掉15%，也就是7.225万。以此类推，第三年就是6.14万。第1年亏掉1.5万，第2年亏掉1.275万，第三年亏掉1.085万。

三年之后的车贬值率就会略微下降，平均每年贬值10%左右。继续计算，第4年的残值率就是5.53万，第5年的产值率是4.97万，第6年的残值率是4.48万，第7年的残值率是4.03万。同时随着时间的推移，每年损失的车价也越来越少，第4年仅损失0.61万，到了第7年，仅损失0.45万。之后每年折损价格不超过5000元。

新车开到3~6年的时候，正值这款车的壮年时期，雄姿英发，6座以下的车型依然享受免上线检测政策。每年汽车的折损率也可以接受，仅为前三年折损价格的一半。3~6年的汽车在二手车市场上是最抢手的，对于买家来说，买这个年份的车型最好。所以恰恰相反，这个时间段对于卖家来说是最不值得的。

但是6年之后，汽车就不再享受免检政策，这个时候汽车一般就需要大修了，那些质量不怎么样的车型，这个时间开始出现大大小小的毛病，故障率会急速提高。如果再往后推迟，8年之后的汽车就已经完全沦落为老车，不仅仅卖不上高价，收车的商贩也会刻意的打压价格，因为入手这种老车的消费者并不多，人们更愿意选择3~5年的准新车。

因此新车开了6~8年的时候，这时候是最值得抛售的时候，此时这款车的黄金年代已经过去，再往后越来越难卖，修车的次数越来越频繁，修车费用越来越贵，站在省心省钱的角度来看，车型已经没有太高的价值。因此新车开6~8年之后卖是最合适的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也希望能够抛砖引玉，各位网友可在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为一款新车开多少年之后再卖掉最划算。

到此，以上就是小编对于什么时候汽车可以自由买卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么时候汽车可以自由买卖的1点解答对大家有用。