买卖汽车的费用 买卖汽车的费用怎么算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买卖汽车的费用的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买卖汽车的费用的解答，让我们一起看看吧。

汽车开几年卖掉最划算？

汽车在高价值商品当中，属于贬值率很快的一类，只要开出4S店大门就已经掉价了，随着使用时间的拉长，每多一年价格会下降一部分，我们只能说在未来几年内卖掉亏得少一点罢了，不存在划算的说法，大多数车型来说第四年到八年期间卖掉是比较靠谱的。

保值率呈现由快到慢的下降趋势

来自众多平台针对保值率的调查数据显示，大多数车型前三年是贬值幅度最大的，第一年保值率在60-80%之间，从第二年开始保值率每年下降5-10个百分点，到了七八年再往后因为本身价值就不高了，保值率下降基本上维持在5个百分点左右。

我们拿一辆裸车价10万元的汽车来计算，使用三年后他的二手车价格在5.5-6.5万元，使用五年后二手车价格在4.5-5.2万元，使用八年后在2.5-3.5万元，当然这个价格区间只是理想化的，毕竟品牌、车型还是存在差异的。

制约二手车价格的几个重要因素：品牌、新车价格、实际成交价格、保有量等。

日系中的丰田、本田、马自达等本身品牌价值略高，保值率略高；很多品牌随着车型的改款换代，其指导价出现了下滑，直接影响保值率稳定；虽然新车指导价不变，但是诸如别克、大众等某些品牌终端会给出巨大的优惠，实际成交价很低，直接影响二手车保值率；诸如轩逸、卡罗拉等热销款，因为市场保有量很大，口碑良好，自然保值率就要高一些。

综上所述，每一款车型都有其相对固定的保值率，这个与他的品牌、新车价格趋势、保有量、口碑等等诸多因素有直接关系，不能一概而论，一般情况下使用七八年之后是比较理想的置换时机，毕竟大家买车回来不是想着再卖出去的。希望我的回答对你有所帮助。

大家好，欢迎关注胡侃汽车，我是老胡。今天咱们唠的话题是一辆新车买回来多长时间卖掉是比较合适的呢？这个话题老胡是这么看的。

第一汽车刚买完头一两年，两三年的折价是最狠的。这个到底折多少呢？是根据咱们的品牌和车型不同，它的折价率是不同的。通常来说一般品牌三年左右就要折掉一半，所以这个期间卖是比较不合适的。

那么大家都知道，咱们七座以下的小型蓝牌车，六年之内是免上线的，七座是两年上一次线

便利性比较好。无论是国产还是进口六年之内它的品质和故障率都是没有问题的。所以综合这些因素考虑老胡认为三到六年之内把车处理掉，是比较合适的。

第一个折价率过了头三年最狠的时候，每年只折10%~15%，相对来说还是比较低的。

第二个三到六年左右的车款式还不算过时，行驶里程还不算多，相对来说比较容易脱手，比较好卖。

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我来回答你的问题，开五到六年卖掉最划算，为什么呢，因为5年到六年的车子，第一、车龄不是太久，车辆价格处于一个稳定的阶段、在二手车市场很受欢迎，容易出手，对于我们卖方来说，用了五到六年，车子也发挥了应有的的价值，而且也能卖一个相对较好的价格。 超过六年以上的车子不管是在车的性能还是故障率上都开始走下坡路，6年以上的车子在折旧上也不是太合算。

所以建议你开五六年车子再卖最划算。

很多人并不清楚汽车开几年卖掉最划算？正常来说，汽车开的越久，最终越划算，但是前提是超过5年之后，如果是在5年之内的话，三年左右的车型保值率最高，也比较容易出手，超过五年之后基本就是开的越久越划算。

汽车保值率

汽车的保值率随着公里数和时间的增加，整体会不断的下降，准新车卖掉是最不划算的，因为车还没有用，已经有了很大的折损率，而一年和两年的准新车，同时也不是很划算，三年左右这个时候车的保值率还在高线儿的状态，另外车也用了几万公里，卖掉还是比较划算的。

当一辆车超过五年之后，整体的保值率下降幅度会减弱，也就是六年的车和七年的车保值率差距不会很大，而超过十年之后，保值率的变化就不是很明显了，这样的车保值率已经跌到了一个底点。

正常一辆车，如果在不需要换车的情况下，最佳的时期是用五年左右，虽然保值率相比三年车型要低一些，但是，车基本用了五年左右，这期间用着比较省心，卖掉也是非常划算的。

总结：每一辆车的保值率不同，所以整体的情况也不同，很多保值率比较高的车型，开的时间久，保值率依然也会很高，保值率低的车型开的时间短，折损率也会很大。

3年内卖车最不划算，3年内的车折旧率最高，有一句俗语“新车落地打8折”，前3年每年折损15%，所以建议3年内的车不要卖。

汽车开到4--6年卖最划算，车子过了3年以后，大部分车子过了保修期，正是车子该做大保养的时候，需要更换许多易损件了，换刹车油，防冻液，火花塞，刹车片，有的皮带一套也要换，公里数多的还要换轮胎，如果你想换车了·，最好赶在这次大保养前换掉最划算，而且4--6年的车也不算旧，行驶公里数也不算多，相对来说比较容易脱手。二手市场比较受欢迎，也能卖到合理的价格。

对于买方而言，3年内的车买的慎重点，车主新车到手还没怎么开，没有什么重大事情一般不舍得卖车，一种是车子有问题不断的修，修的烦了就把他卖了，还有一种是出了大事故，这种车隐患多，修好就卖掉，最后一种是资金周转不开，急需钱用，这种车可以买。

你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

对于题主的问题，我想解释下近几年来由于技术水平日新月异，各个车企包括国产品牌的汽车质量都是非常不错的，身边的亲戚朋友买的不管合资车还是国产车开个四五年一般都是只是去做个保养不会出什么问题。可是许多品牌更新换代也是非常的快，特别是在外观和新技术方面，作为人之常情，喜新厌旧是肯定的。

如果题主有时间去家附近的二手车市场逛一下的话，就会知道三年以内的新车贬值速度非常的快。很多车商都清楚买新车时的价格，优惠有多少，还有各种费用折算下来最后给你的价格可以把你气的说不出话，所以这个时候卖掉是最不划算的。而且汽车在前三年，公里数少的时候正刚刚好，内饰味道也会逐渐的散去，各个零部件都在完成最后的磨合，各方面都已入佳境。如果正常保养，这个年限和里程的车应该是最完美的时期。

车辆使用年限超过三年，特别是四五年左右的朋友，要注意大部分的车型这个时候都刚好出质保时限了！这时我们就要看具体车况如何了，如果行驶的里程数不算多，没有出过事故，或者涉水水泡这些问题，又没有特别想换的新车，可以选择留着继续使用。但是也有两个方面也是需要注意的，一是这个时间段正是汽车开始暴露出各种小问题的时候，一般来说需要维修的都是一些小的问题，花费不大，另外就算在刚好四五年的时候卖掉，确实是比较划算的，同时车商也挺喜欢收这种车的，再转手能赚不少钱；二是很多品牌的车到了三五年，里程在五万公里左右的时候，正好面临第一次大保养，会更换许多在之前平时正常保养的时候不会接触的到的易损件并且花费还是比较可观的。如果这个时候你确定想换车了的话，那么最好赶在这次大保养之前把车给卖掉。

车辆使用年限到了六年以上，十年以内年左右这个时间段内，车况可能已经没有那么好了，可靠性及综合性能开始走下坡路，故障率变高，维修、养护方面的花费也在上升。对于卖家来说，这个时候卖出去，相比于后期会计算累计的一些维修保养费用的话折算进去还是非常划算的，车辆售价也处于一个比较满意的价格。

车辆使用年限再久一些的车，比如十年以上的车，可能就很少有人会买了，就算车价低就少有人问津，除非是一些年轻人刚进入社会确实需要用车但经济实力不足或者是某些有有钱爱玩车的人刚好你的车型属于情怀老车但几率很低。因为车龄太老，车上的零部件已经开始老化出故障，想找配件比较困难。总的来说这个年限的车辆后期维护起来还是太麻烦，所以很多人避之不及，所以价格难以给到比较满意的。

在此建议题主如果想卖车，最好不要在前三年卖，也最好不要超过七年，如果年前超过十年的话那最好就留着吧，因为对于汽车我个人来看不仅仅是个工具，更多的会寄托一些感情和回忆，不是吗？

到此，以上就是小编对于买卖汽车的费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于买卖汽车的费用的1点解答对大家有用。